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中新网9月26日电 人力资源社会保障部部长王晓萍26日表示,稳步实施划转部分国有资本充实社保基金,截至8月底,全国社会保障基金规模3.22万亿元,中央层面划转充实社保基金的国有资本及现金收益2.26万亿元。 9月26日,国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,介绍“十四五”时期就业和社会保障工作高质量发展成就。会上,有记者问:“十四五”期间社会保障有哪些变化?给老百姓带来哪些实实在在的好处? 王晓萍回应称,“十四五”时期,社会保障事业发展进入快车道,改革的系统性、整体性、协同性不断增强,具有鲜明中国特色的社会保障体系更加健全。王晓萍从四个方面介绍: 一是制度体系进一步健全,保障功能更全面。从养老保险来看,第一支柱基本养老保险,全国统筹等重大改革平稳实施,筹资和待遇调整机制逐步完善,保障功能日益强化。第二支柱企业(职业)年金规模不断扩大,补充养老保险作用进一步发挥。第三支柱个人养老金,从36个城市先行到全国推开,补齐了养老保险体系的制度短板,为群众提供了多样化选择。此外,新就业形态人员职业伤害保障试点稳步推进。失业保险和工伤保险制度也在不断完善。--> 二是统筹层次进一步提高,劳动者流动更顺畅。2022年1月,企业职工基本养老保险全国统筹制度启动实施。2023年底,失业保险实现省级统筹,工伤保险全面实现基金省级统收统支,增强了社保互助共济功能。同时,养老保险转移接续更加顺畅,省内流动可以自动接续,不用办理转移手续;跨省流动实现“一键申请、全程网办”,办理时限大幅压减,有效促进了人力资源等生产要素合理流动。 三是覆盖范围进一步扩大,群众参保更便捷。深入实施全民参保计划,积极推进重点群体参保,让更多的人享有社会保障。截至8月底,全国基本养老、失业、工伤保险参保人数分别达到10.72亿、2.46亿和3.02亿人。对于灵活就业人员参加养老保险问题,实行“一放开、三灵活”。“一放开”就是普遍放开参保户籍限制;“三灵活”就是,参保地可以在就业地或者户籍地之间灵活选择,缴费基数在当地上下限标准之间灵活选择,缴费方式可以在按月、按季、按年之间灵活选择。 四是筹资渠道进一步拓展,基金家底更厚实。收支有结余。基本养老、失业、工伤三项社会保险基金保持当期收大于支的态势,截至8月底累计结余9.81万亿元。财政有投入。中央财政补助金额持续增加,2024年中央财政对企业职工基本养老保险补助达到7300多亿元,地方财政投入的长效机制逐步健全。投资有收益。稳妥开展基本养老保险基金投资运营,实现保值增值。长远有储备。稳步实施划转部分国有资本充实社保基金,截至8月底,全国社会保障基金规模3.22万亿元,中央层面划转充实社保基金的国有资本及现金收益2.26万亿元。 【编辑:陈海峰】
中新网青海互助9月30日电(祁增蓓 马铭言)9月30日,青海首个PPP(PPP指政府和社会资本合作搞基建或公共服务的模式)交通基础建设项目——青海加西公路JX-1标段通车运营,管辖内互助北山特长隧道、大通河1号特大桥是迄今为止青海公路工程中最长的隧道和最长特大桥。图为9月30日,青海加西公路JX-1标段通车仪式现场。 马铭言摄 据悉,加西公路是国家公路网规划中的国道341线胶南至海晏公路的重要组成路段,全长约214.72公里,是连接西宁与兰州的“第二通道”。当日通车的加西公路JX-1标段起点位于青海省海东市互助土族自治县加定镇岗子沟口,终点位于柏木峡,全长76.17千米。 加西公路JX-1标段采用一级公路标准建设,全线设桥梁31座,桥隧比高达67%。其中,互助北山特长隧道全长11.15千米;大通河1号特大桥长3.64千米。图为9月30日,航拍目前青海公路工程最长隧道——互助北山特长隧道口。(无人机照片) 马铭言摄 中国水利水电第四工程局有限公司党委委员、副总经理李传州介绍,加西JX-1标沿线地形复杂,施工位于海拔2200米至3000米的高原区域,部分路段穿越高寒草甸、湿地等生态敏感区,对原生态保护及施工生态恢复有着极高的标准和要求,是全线技术难度最高的路段之一。 “面对建设与保护的双重考验,我们通过混凝土箱梁智能蒸汽养护装置、高寒地区桥梁及隧道专用养护系统,有效解决了极寒环境下施工能耗与水耗过高的问题;以‘长隧道取代大量路基和桥梁’优化线路,减少占用永久林地152公顷。”李传州说。图为9月30日,航拍车辆在青海加西公路JX-1标段行驶。(无人机照片) 马铭言摄 青海省公路局党委副书记、局长王海云表示,加西公路的通车运营,为沿线地区的产业发展、商贸流通、文化旅游注入了强劲动力,为民众的出行提供了更大便利,必将有力地推动青海社会经济高质量发展,“通车后,互助县北龙山到青海省会西宁市的通行时间缩短至1小时内,沿线特色农牧产品将不断融入省会西宁‘1小时经济圈’。”(完)--> 【编辑:李骏】